Hogy miért annyi a matrica vagy kapus rendszer, azt egész más szempontok határozzák meg. Lásd Németországban egyik sincs. (-teherforgalom) Nem szabad csak a turizmus szempontjából vizsgálódni, a teherforgalmat figyelmen kívül hagyni. Sőt meghatározó, az utak elsősorban a gazdaságnak épültek, beleértve a szezonális turizmust is, ami nyilván nagy falat. 

Konkrétan az M5 egy bazi nagy üzlet volt valakiknek az állam ellen és ezért is lehetett olyan nehezen megszabadulni a bebetonozott megállapodásoktól.