Szerintem is aránytalan lett a KK-s elosztás, simán elfért volna a KNYKK-ba még például a Bakony, de még lehet, hogy más is.

A buszpark nemfiatalításának meg biztosan megvan az oka, nem hiszem, hogy 2017-től megmaradna a KNYKK. Egy olyan cégbe, ami úgyis megszűnik egy év múlva, abba meg minek ölnének pénzt? De ez csak személyes gondolatmenet.

Pont pár napja olvastam cikkeket például a debreceni szolgáltatóváltásról is, ott azt írták, hogy 30%-os utasszámcsökkenést eredményezett a volánról a városi közlekedési társaságra való áttérés.