A kettő csak részben függ össze.

A város közepére tenni egy szűk hurkot a megforduláshoz az valóban nem túl előremutató ötlet az óriási helyigény miatt.

Viszont ha a hurok feltár egy kisebb területet, akkor már akár egy reális elképzelés is lehetett volna (ha valaha hurkot terveztek volna).

A fejállomás technológiája eléggé adott, általában a legszűkebb keresztmetszet a méretezéskor a járművezető átsétálása a másik végére. Hurokkal ezt ki lehet lőni, ergó a hurok zavarfeloldó képessége nagyobb is lehet, mint a fejállomásé.

Persze ez több mindentől függ. - ezért is indult jópár évvel ezelőtt egy doktori téma egy neves egyetemen ezzel kapcsolatban.