Nem lehet egy autót km-re tervezni. Nem mindegy, hogy 300 eKm autópálya 2500/perc fordulattal, vagy 100 eKm sok hidegindítás városban.

Természetesen vannak műszaki megoldások, amiről vélhető, hogy igen hamar tönkre megy, és vannak olyanok, amelyek tovább bírják az igénybevételt. Ezen túl nehéz km-ről beszélni, mert az igénybevétel nem egyforma. Pont ezért nem is beszélnek gyártók élettartamról.

És aztán a tervező asztal után jön a gyártás. Hiába tervez meg bármit a mérnök, ha szar (franciásan fos) anyag kerül a gépedbe.

A hajtókar törésem után sokat foglalkoztam az üggyel, teljes biztonsággal tudom állítani, hogy a hajtókar csavar szilárdsága 30%-kal kisebb a tervező által megálmodottnál. Tehát a beszállító beleköpött a levesbe. Tervezhette volna bármennyire a mérnök...