Ebből nem következik semmi...

A legnagyobb baja a vonalnak, hogy jelenlegi állapotában "csak" két nagyobbacska várost köt össze és az országok közti _fő csapásirány és tranzit_ nem erre megy. A vonal szerb és magyar része is csak egy-egy kis periférikus vonalacska az adott ország hálózatában, semmi több. Jó persze tudom, most jön az "igény lenne rá" rész, de akkor miért csak napi 3 pár (piaci alapon megélő) buszjárat közlekedik a két város között, ha a vasút indokolatlanul szar?