Mivel a jelenlegi állapot szerint az 1. terminálnál nincs forgalom, csak a 2. terminál épülete alatt beépített állomáshoz kellene vinni a vonalakat, természetesen mélyvezetéssel (vigyázva, hogy nehogy úgy járjanak, mint a könnyelmű alagútépítők a londoni repülőtérnél), a jelenlegi vasútvonalakat és a rajtuk haladó járatokat rugalmasan kezelve: az eddig Keletiből induló járatok a Nyugatiból indulva, a repülőtéri megálló után jutnak megszokott útvonalukra, és fordítva, az eddig Nyugatiból induló járatok a Keletiből indulva,  a repülőtéri megálló után jutnak megszokott útvonalukra; és így mindenki jól jár, a szegedi utasok is, a számokhoz mereven ragaszkodóknak pedig új számokat kell megtanulni.