egy négy évvel ezelőtti eset vizsgálatát fejezte be a BEA:

http://avherald.com/h?article=486a90f6&opt=0

visual approach közben úgy döntöttek, hogy 13R helyett inkább 13L-re szállnak le (aminek pár száz méterrel közelebb van a pályaküszöbe, tehát siklópályát is módosítani kell), de a fékszárnyat közben véletlenül visszahúzták alaphelyzetbe és ezt egyikük sem vette észre, még az egyre meredekebb állásszöget sem (visual approach-nál!!!) csak akkor néztek, hogy mi van, amikor a fenyegető átesés miatt a számítógép rátolta a felszálló teljesítményt.