Nem valószínű, maximum 3 mm utógyújtással. A gyárinak az a lényege, hogy a nyitás a FHP előtt 3 mm-től egészen az AHP után 3 mm-ig tart (Trabantnál szimmetrikus, FHP előtt 3 mm-től AHP előtt 3 mm-ig), így hátrafele a megszakítók bekötésének felcserélésével a megszakító ugyanúgy 3 mm-rel előbb nyit, a Trabantnál 3 mm-el a FHP után. Optikai jelfelvétellel megoldható lenne, vagy egy olyan jeladómágnessel amin az egyik pólus 180 foknál (valamennyivel, most nincs kedvem számolni) tovább tart, és két jeladó lenne.