Alagutakba nem mennék bele, mert nem értek a löszhöz. Biztosan úgy van, ahogy mondod.

DE:

Egy csöppet aránytalan, hogy nemlétező, majd valamikor, valahonnan biztosan előkerülő forgalomra, rögtön teljes kiépítettségben, azóta is viták kereszttüzében álló műtárgyakkal és paraméterekkel megtűzdelve épít autópályát egy olyan ország, amelynek közlekedési infra tekintetében több évtizedes az elmaradása.

Nem arra, amerre 6m széles, kétszámjegyű utakat mángorolnak halálra az egymás seggét érő kamionok, sík területen, olyan országok felé, melyekkel elemi érdekünk lenne az integrálódás, nem részleges kiépítettséggel, nem ütemezhető kialakításban, nem. A helsinki folyosó meg annyira számít, hogy azóta vasúton már ez a határ is átjárhatatlan. Egyik az elv, másik a gyakorlat.

De igazán a bazsarózsa késztetett szólásra. Mindig csak pár tő bazsarózsáról van szó. Ma egy tő, holnap két tő. Aztán egyszerre csak azt vesszük észre, hogy nincsen bazsarózsa, sem más. Helyettük vannak "szakemberek", akik megmagyarázzák, meg vannak kötelezettségek, meg "elemi igények".