2: A nyomástartó szelep az olajszivattyúba van beépítve, egy rugó ellenében mozgó golyó, vagy hengeres test. A kitisztítása nem nagy kunszt, de ha magában az olajfuratokban van még törmelék, akkor nem sok értelme csak a szelepet tisztítani. Más kérdés hogy ahogy már többen is mondtuk, turbócsere előtt a motor teljes kenési rendszere, a karter, és az olajhűtő is tisztítandó.
3: Menj már el a szerelődhöz 2-3 egybenyakú alkalmi ismerőssel, akik rá tudnák beszélni a szerelődet minden eddigi költséged megtérítésére.
