Egyszerű. A rásegítőből húzod ki a csövet,befogod a végét.  Járó motornál és a csövet mozgatva figyeled az alapjáratot. Ha így is egyenletes, akkor a szervó a ludas, csere.

A visszacsapó szelep azért van benne, hogy a motor leállása után is maradjon vákuum a rendszerben, legyen pár fékezés erejéig rásegítés, ne hirtelen tűnjön el.

Persze lehet ezt pontos méréssel is igazolni, de ahhoz kell pár dolog, ami általában nincs otthon.