"Csak azt nem ertem, miert zarjak ki mondjuk a 160-at EVM-mel is tudo piros flirtjeinket abbol, hogy fehervar fele menjenek ennyivel, EVM-mel, aztan ha lesz a palyaoldalon kesz ETCS meg a piros flottara is felkerul a fedelzeti egysege, akkor mennek majd ETCS-sel. Miota kesz a 30-as, azota lehetne ott gyorsabb szemelyvonatokat is kiadni, ha lenne barmennyi rugalmassag a dologban."

Biztos máshogy vannak programozva az AS-ek, mert másra nehéz gondolni. Az 1-esen is vicces, hogy a személy Komáromtól Győrig be tud hozni 5 percet csak az emelt sebesség és a nagyobb gyorsulás miatt, a gyorssalsebessel (elvileg magasabb szintű szolgáltatás) meg alapból 3 perccel hosszabb a menetidő.

"a 100-as palyaszamu gigantokkal tovabbitott ETCS-uzemmodban kozlekedo gyorsvonatok estek-keltek, a menetrendszeruseguk pont a vonatbefolzasolas miatt romaniai szinteket idezett az amugy igen europai menetrendszeruseget produkalo 1-esen"

Elég nehéz egy halom kontaktornak átadni a digitális biteket, ahogy ez a 432 és 433 sorozatnál is látható.