Azzal a karral az alapjáratot állítod, ahogy 409 is írja.Ezen nincs is hagyományos értelemben vett, kézi "dúsító".Van egy elektromos patron, ami egy bowdennel húzgálja ezt a hátsó karocskát.

Kérdésem az lett volna, hogy ha letört a gömböcske, ami a szabályzógyűrűt húzgálja, akkor mitől indul, meg mitől jár alapon/emelt alapon is(csak gázra nem reagál, egy molyfingnyit se)?

Tökmindegy különben, elvitték az autót, majd beszámolok, hogy mi volt.