Én azt az "ordenáré" belső meghajtó tengelyt igencsak sajnálom. Erősebbé és megbízhatóbbá teszi a Roco gőzösöket a konkurenciánál, egyedi jellemző, igen hasznos. Más, szerkocsihajtásos típusoknál mindenféle trükköt alkalmaznak, pl. tapadógyűrű a mozdony kerekén, hogy ne csússzon meg a csatlós kerék, stb. A gőzmozdonyok általános hajtási gyengeségeit csak ez a szerkocsihajtás + átmenőkardán konstrukció oldja meg...