>Az EU 1961-től olyan módon támogatta állandóan a vasutat, hogy az akkori 70%-os vasúti részarány a teherszállításban mára a kb. tizedére esett.

Azért ebben a csökkenésben az EU támogatásán kívül lehetett másnak is a hatása :-) (pl. nagyobb volumenű lett a távolsági repülős teherszállítás, sok soksávos autópálya épült, nagyobbak lettek a kamionok, fontosabb lett az időtényező, stb.)

(Más: Olyan helyeken, ahol a vasút fenn akarja tartani (sőt, épp növeli) a távolsági teherszállítási forgalmát, a vonat mozdonycsoportját a köztes állomáson olyan szervezettséggel szolgálják ki, mint a F1-es versenyautókat. Igaz, hogy nem kapkodnak annyira, de nem is reggeliznek munka helyett.)