A járműhelyzet a kéthónapos üzemszünetet követően:

 

51: kapott friss piros fényezést, üzemképes, de 20 tonnányi homokzsák heverészik benne.

52: állítólag hajtóműbajság miatt üzemképtelen

53: V3-as nagyjavítás alatt áll

54: üzemképes volt reggel 9-ig, jelenleg üzemképtelen

55: üzemképes

56: a 2012. január 3-i hajtómű-szétesés óta helyreállítva, kapott friss piros fényezést, de a Futárt készre kell szerelni, üzemképtelen

57: üzemképes. 

 

Tehát gyakorlatilag az 55-ös és az 57-e motorvonatok üzemképesek, amellyel ideális esetben össze lehet hozni a 20 perces követést. Ha ebből is kiesik valamelyik, akkor...

... akkor jönnek a nagy kék és kis fehér 60-asok.