Pedig nekem a C270-esben ez volt úgy tele korommal, hogy 3000-res fordulatnál leemelte a 80-as gyűrűnél a két csövet a 70-es rugós biztosítót szétnyitva, ott jött ki a füst.

 A koromfogót kidobtuk, és +20 LE költözött a motorba. Tudom, ez nagyon elítélendő dolog, de így történt.