A csúcsidei kapacitás nem sokban függ a csúcsidőn kívülitől.

A zsúfoltság annyiban, hogy egy minden időszakban jó kínálatot biztosító vasutat több utas választ, és az ő utazásaik részben csúcsban valósulnak meg.

A több utas viszont anyagi szempontból kedvező (ld. még infra fenntartási költsége).

Vagy pedig el lehet indulni a kihasználatlanabb vonatok megszüntetése (a gyakorlatban, részben, lezárt kocsik leközlekedtetése) felé, csak akkor nem kell csodálkozni, ha az utazóközönság fogyásnak indul, aztán jónéhány ma még értékelhető forgalmú vonalon lesz napi egy-két vonatpár néhány szellős kocsival... na az az igazi pazarlás.