Ott tévedsz, hogy egyes vezetőt segítő rendszerek közt önmagában ég és föld a különbség, és évről-érve óriási a változás. Tempomat volt a 60-as években is (izé, igazából a gőzgéphez találták fel a regulátort), meg van a mai csúcsmodellekben is. Csakhogy nem pont ugyanaz a műszaki alapjuk. Utóbbi mögött ott az ezer dolgot figyelembe vevő fedélzeti számítógép, ami biztosan (a vezetőnél biztosabban) elkerüli a balesetet. Csak egyelőre máskor még nem az övé a végső szó, azokat az eseteket leszámítva, amikor a vezető tevékenysége biztosan balesethez vezetne.