fals levegőnél általában ingadozik az alapjárat össze-vissza.

szerintem ez inkább motorhőfok jeladó hibára utal. olyan mintha alacsonyabb hőfokértéket adna az ecu-nek mint a valós érték ezért túldúsít és emeli az alapjáratot. de ez csak egy tipp. vagcom-mal kellene élőadatot nézni. ott lehet látni a hőfok jeladó által jelzett értéket és egy lézeres hőmérséklet mérővel nézni a valós értéket.