A "Nyugat-Európában már bizonyított 6 részes" vonatokból alig pár darab épült és megfelelő gyorsulási értéket eddig csak tervasztalon sikerült velük produkálni. A legyártott példányokban ugyanaz a két hajtott forgóváz jut majd' másfélszeres tömegre, nem csoda hogy érezhetően lomhábbak. Amivel ezeknek a járműveknek elővárosi közelekdésben vett legfőbb előnye eliminálódik.

Mindeközben a négyrészest - amire százas nagyságrendű Bhv mellett nem lehet mondani hogy fölösleges volna - futószalagon ontja magából minden gyártó.

Elvonatkoztatva az engedélyezéstől, ha most hatrészesek is jönnének, mindenki azon prüszkölne - joggal - hogy elvárosba lassú, máshova meg a kapacitása fölösleges.