Lassan alakul az autóm. Első megállapítás, hogy a csúcsok miatt kopog a motor a csúcsok felújítása után tévesnek bizonyult. A motor szétbontása után beigazolódott a feltételezésem, hogy hajtókar csapágyas lett. Lassan alakul az összerakás, kapott egy másik főtengelyt és egy hajtókart,csapágysort, új gyűrűket. Javaslom mindenkinek 250 000km felett érdemes csapágy sort cserélni. Bár kompresszió még volt benne, de az olajlehúzó gyűrűk nem sokat értek rajta, 330 000km megtette hatását. Kiváncsi leszek miként alakul a bejáratás után a fogyasztására. Majd leírom a tapasztalatokat.