Esetleg még az üzemanyagnyomást lehetne megvizsgálni. De, hogy azt működés közben mennyire, és hogyan lehetne vizsgálni azt nem tudom. A nyomásszabályzó az üzemanyag szivattyúban van. A rail csőre oldalt van bekötve, esetleg onnan lehetne kicsatolni valahogy valami műszerrel, és akkor abban a teljes veszteség benne lenne szűrővel együtt.