Ikarus-260/280 padlóhoz:

 

Ugye tudják az olvtársak, hogy kb. 1979-1983 közötti BKV-s Ik-260/280 fapadlói igen hamar elrohadtak.

 

a BKV felszólamlással élt az Ikarus felé, amely nem pereskedett (meglepetésre) hanem elismerte felelősségét és szavatosságban (nem jótállásban) vállalta a teljes padló cseréket.

Mivel erre az Ikarusnak se Mátyásföldön, se Fehérváron nem volt szabad kapacitása, ezért erre a munkára szerződést kötött a maglódi MGTSz-el.

 

A MGTSz-nek a 31-es út maglódi kanyarja után kb. 1 km-el, bal oldalon,  volt a Wodiáner tanyán egy autójavító üzeme, ahol évente kb. 1500-2500 db új, AUTOKER forgalmazta teherautót adtak át a vásárlóknak.

(Roburokat, IFA-kat, Praga-kat, stb.)

 

Ide a Wodiáner tanyára hordták ki a BKV Ik-260/280 kocsijait, padlót cserélni.

Volt amelyiket 1-4 éves korában, de volt amelyiket fél évesen.

 

Ott teljes padló cserét kapott, s ment vissza dolgozni a BKV-hoz.