Még a végén a mágnest is le kell szednem a rail csőről, mert megszólnak a topiktársak, hogy tönkreteszem a CDI-t. Csak mert a gyár úgy tervezte, hogy a pumpa lemorzsolódott fémdarabjai szépen bekerülnek az injektorokba és ott dolgoznak bent, én hülye meg nem engedem neki :-)))