Ez így van. Mai példa: E60 facelift, tavaszi átvizsgálás: apróbb hibák feltárva, diagnosztika DPF hibát mutat. Ellennyomásmérés, magas nyomás mind a három tesztmodul által vizsgált fordulatszámon. Mondom, nézzünk már egy vízhőfokot, tényleg nem egy leharcolt példány...próbakör: 66 C fok. Mondom az ügyfélnek, 75 fok alatt nincs regeneráció, nem üzemmeleg a motor a motorvezérlő szerint. Aztmondja, Neki ezt soha, senki nem mondta, honnan tudhatta volna? A tanulság: mindíg van kiváltó ok...