Nem, nem arra gondol... A II. világháború német Jumo és DB motorjait eleve benzinbefecskendezésesre tervezték, a diesel-adagolóhoz hasonló felépítésű (csak itt külön kenést kellett biztosítani, mert a benzin nem ken - viszont jóval kisebb az elvárt nyomás) dugattyús befecskendezőkkel. Ezen túl átmeneti teljesítményfokozóként mind a metanol-víz plusz befecskendezést, mind a nitrogénmonoxidos ("kéjgázos") módszert használták, egyidejűleg is.