Amúgy 4:40-nél mikor "visszahúzzák"  az orrát a repcsinek a szélvédőre az a pajzs szerű ablak is feljön. Az mire is szolgált? A gép eredeti szélvédője nem állt volna ellent a nagy légelellenállásnak (surlódás)?

Az orra azért lenyitható, hogy kis sebességnél (nagy állászögnél) is legyen belőle kilátás le és felszálláskor. Nagy sebességnél az állásszög is kisebb, na meg a kilátás sem olyan fontos, így a légellenállás igen jelentős csökkentése érdekében felcsukják.

A fedélzeti mérnök kiváltása a glass cockpit koncepció megvalósításával, és a rendszerek nagyfokú automatizálásával vált lehetővé. Ez nagyjából a 80-as évektől datálható.