Az itt látható képek szerint igencsak keveset volt nyitva a szabályzó.

Csak remélni lehet, hogy ez nem lesz minden napos gyakorlat, mert ez így majdnem hidegen vontatása a gőzösnek....   A hengerekbe beáramló olaj meg ugye..., ilyenkor nem terül szét a falon :-(

Több szempontból is sokkal károsabb a gépezetnek, mintha háron - négy tolattyúnyomással rásegítene !

Tessék emlékezni a nagyváradi focis vonat esetére.