Közepes osztályoknál 2 köbméteres tartályokban tárolták a 3 javadalmazásnak megfelelő hajtóanyagoka. O-t is és G-t is. 
Technikai osztályok általában 24 darab rakétát tároltak, természetesen ennek a 24 darabnak a hajtóanyaga is ott volt. No most ott ezen felül volt még egy bizonyos mennyiség. Tudni kell, hogy a hajtóanyagokat (különösen az O-t kétévente el kellett vinni a felcsúti bázisra kezelni. Akármennyire is tároltuk azt a szart saválló edényben, csak eszegette rendesen a tartály falát. És mivel a recept szerint a megengedett mechanikai szennyeződés maximum 0,5 % lehetett, ha a tartály falának felét megette, akkor a mechanikai szennyeződés is megemelkedett. No ekkor vitték el Felcsútra. A PM utánfutóra pont 3 darab 2 köbméteres tartály fért el, azzal elindultak Felcsútra, ahol kaptak másik adagot, az anyaggal meg foglalkoztak a bázison. 

Érdekes, a technikai osztályoknál a 2 köbméteres tartályokon kívül voltak még 6 köbméteres statív tartályok, és a ZAP-21-es szállító félpótkocsik. (Külön volt az O-nak és külön a G-nek. Nem is voltak egyformák, csak nagyon messziről.) De a tárolás, mozgatás rendszerét nem ismerem, mert szerencsére sose volt vele dolgom.