"A 262-es hivatalosan azért lett leállítva, mert a kilencvenes évek közepén kitalálták, hogy túl sok az üzemképes 424-es, elég a három, kivonták a 262-est... Mára maradt egy üzemképes 424-es..."

Azért döbbenetes, hogy a nosztalgia üzemmel foglalkozó illetékes döntéshozóknak ilyen ötletek pattantak ki a fejéből!

Az az igazság, hogy legalább 10 db. 424-est kellett volna megőrizni működőképesen, de inkább 20-at és el kellett volna osztani őket szerte-szét az országban a főbb fűtőházakhoz.

Szerintem mindenhol lett volna néhány lelkes vasutas és vasútbarát aki szívesen gondozta volna a gépeket.