"megint egy 424 es el kevesebb szerencsétlen 287 es akkor ugrott"
A 2009 júniusi indóház újságban volt egy interjú a MÁV Nosztalgia Kft vezetőjével,
amiből én úgy értelmeztem, hogy a 424,262 kazánja még használható,
vagy legalábbis javítható állapotban van, illetve volt akkor, mert a 424,009-es gőzösbe akarták beépíteni.
Aztán valami miatt ez nem valósult meg, de elképzelhető hogy a 287-esbe beépíthető lenne a 262 kazánja,
ha sor kerülne annak üzemképessé tételére...
Habár szerintem ha a 247 elkészül, és sor kerül egy másik 424 talpraállítására,
akkor egy széntüzelésű-füstterelő nélküli felújításának lehetőségét lenne célszerű átgondolni...