Azért nem árt számba venni, hogy az M.X(/A) elég kevés mai szabványnak felel meg.

Az egyik ilyen a vasúti járművek ütközés-biztonságára vonatkozó EN 15227 C-III része. Többek között ezen szabvány miatt lettek többé-kevésbé delfinszerűek a járművek. Egy kerekesszéket sem tudsz elrakni rendesen, de ez magasperonnal sem változna (TSI PRM).

Véleményem szerint lehet hosszabb egy jármű/vonat a peron hosszánál, ha az összes ajtó a peronon van - bár az orosz metróhálózaton ennek ellent is tudnak mondani.

A 60-80 km/h végsebesség akár még kevés is lehet a külső szakaszokon, így nagyobb sebességre tervezni nem elvetendő.