Elég annyi hogy amikor megjelent a 435, még nemigen gyártott senki tolócsuklóst?

A nullszériás 415-ösök a 90-es évek óta nem láttak felújítást, még mindig húzzák az igát.

Teljesen megfeleltek a koruknak, amikor születtek (80-as évek első fele), arról már nem az Ikarus tehet hogy itthon jó 10 évvel később kezdték venni, a Szovjetunióba is a 200-as kellett, nyugati export akkor még nem jött szóba...

A kocka Merci O405-el összehasonlítva szerintem semmi szégyenkeznivalója nincs (a nem alacsonypadlós verzió abszolút hasonló korú)