A korom úgy kerül a karterba hogy a gyűrűk valószínű le vannak ragadva ill megkopva így a robbanáskor keletkező korom egy része bekerül az olajtérbe, az egr is sok baj forrása ha már meg van szüntetve az jó csak már lehet hogy késő , érdemes lenne egy veszteség ill kompresszió mérés ebből elég sok mindenre lehet következtetni.