Hogy ez mennyire csalóka, szeretném ezt az alábbi videóval ecsetelni. Egy Evo vs egy Fiat Stilo....

http://www.youtube.com/watch?v=n5nJac447i8

A turbós motorok jellemzően egy "szűk" tartományban erősek (ez persze lehet 3500-4000 fordulat is egy jobb motornál, mondjuk 1800-5800 között, de ritka), alatta, felette viszont nem feltétlenül érik el egy nagy turbó nélküli motor teljesítményét. Jó példa erre a városi tötymörgés: az Alfa, a 330i vagy az M3 ezres fordulattal csorogva, képes visszaváltás nélkül a forgalom tempójában gyorsulni. Az M3 akár ötödikben alapjáratról is (Timi ment már így át körforgalmon :)))), vagy bármilyen szűk utcába, hármas alapjáraton befordul, megy. Van egy tartomány, 2000-4000 között, ahol a turbós erősebb, akik itt használják, azoknak tökéletes. De túlzás lenne azt állítani, hoyg alul mindenképpen erősebbnek érződik. Egy tartományban igen, ennyi. ÉS persze nem feledve még két jellemzőt is: a késedelmet és a takarékosságot (ha nem nyomod. Az M3 városban ritkán megy 16 alá, könnyen 20 fölé nagy dugóban...)

Szóval van érv pro és kontra, manapság a legnagyobb érv az, hogy alig-alig van feltöltés nélküli nagyobb motor, és ez nem a szuper karakterisztika miatt van, hanem mert így könnyebb átvágni az EU előírásokat...