"a magyar Bz-knek nem ablakos a vége."

Itt jutunk el ismét oda, hogy a betűjellel nem lehet egy kocsitípust meghatározni. Vagyis van(volt) olyan magyar Bz, amelyiknek nincs és amelyiknek van ablaka a homlokfalon.

Túllépve a leugatáson:

Egy időben a "z" melléksorozatjel a kéttengelyes kocsik között az acélvázasságot jelezte. Ezek egy része már eredetileg is ilyen volt, mások pedig favázasból modernizálódtak azzá.

Az 1938-41 között épült Cz 56001-56087 így nézett ki.  

A háborút túlélt darabok később Bz 560xx számon fejezték be közforgalmi pályafutásukat. Itt-ott még üzemi kocsiként fellelhetőek.