Üdv!Nálunk,a TSZ-ben volt egy gép tolólappal felszerelve.Igen sok feladata volt,kezdve a sok ezer mázsa trágya kezelésétől,a szemes termény szárítóba magtárba rendezésén,a siló terítésén taposásán át a tereprendezésig,stb.Addig,amíg "ésszel"dolgoztak vele nem sok baja volt.De mikor "olyan"!!! gépészek kezébe került akkor már előfordult pár meghibásodás:Főként mellső véglehajtás törés,de volt,hogy a függő csapszeg szakadt ki a házból,és be bukott a kerék.Persze ez már akkor történt,mikor a "mérges szír"erősen megette a perselyt a csapot,és erősen ki kopott a ház,ami egyszer csak átszakadt.A fő bajt az okozta,hogy igen nagy tömeget el tudott tolni,de mikor nem bírta tovább akkor elkezdtek rá emelni a tolólapra.Ekkor a nagy tömegű anyag ból,nem a tolólap kezdett kiemelkedni,hanem elkezdte a gép elejét lefele húzni sokszorosára növelve az első hajtás tapadását,ami a véglehajtás sokszor javithatatlan törését okozta.Tereprendezéshez kellett a tapasztalat,hogy megfelelő simaságú legyen a terep.A teljesítményről,csak annyit,hogy mikor kifutott a DUTRA akkor 2-MTZ lett tolólappal felszerelve,de alig győzték a munkát.Ezek mást nem is csináltak,csak szinte állandóan tolólapoztak.A DUTRA ez mellett,még a talajmunkában is részt vett.