Truetrac-en gondolkodom én is előre, de az nem 100 %-os, zár, abból a mi állandó összkerekes autóinkra csak kacsolhatót lehet tenni.

Csak a Truetrac leátlózásnál már kevésbé jó, mivel ha egyik kerék teljesen elpörög, akkor a másik is. Amíg van nyomaték mindkét keréken, addig tudja osztogatni közöttük. Ha egy kerék teljesen elpörög, akkor már a fékkel is lehet játszani, hogy valamennyi nyomaték jusson a kapaszkodó kerékre is.

Ahol még van haladás, ott biztos számít azért valami a Truetrac is.