Ott volt csak igazán leírás! :-) Nem az államvasúti utódcégek cipelik a gigantikus fejlesztések pénzügyi következményeit. "Ingyen" épült pályán könnyű nyereségesen sinkanszenezni, részben ingyenjárművekkel! :)

Szerintem a japán vasút korszerű volt 1970-ben, 1980-ban, 1990-ben és 2000-ben is. A hálózat nagyja meg tuti, hogy vastagon veszteséges. Színvonal az van, menetrendi kínálat azonban már csak "igény szerint". Kész szerencse, hogy egyes helyeken az igény szerinti és a kínálati menetrend találkozik... :-)