Nem biztos, hogy a kerekek tényleges helyzete számít a kocsin...

Lehet, hogy a "betanításon" múlik, hogy melyik szenzor melyik kerékért felelős...

Lehet, hogy véletlenül akár össze is lehet őket keverni pl. egy gumicsere során, aztán csodálkozunk, hogy bal előre írja a defektet, aztán meg jobb hátul van a lapos kerék...

Persze ez mind csak találgatás, nem ismerem pontosan a működését rendszernek...

Azt sem tudom, hogy pl. milyen messzire kell elvinni a levett kereket a kocsitól, hogy az elveszítse a kapcsolatot a vevővel...

rsi