Egyébéként pofátlanul egyszerű volt a rugócsere. Egy bakot, meg egy emelőt használtam hozzá, semmi mást. Felemeltem koppig a hidat az emelővel, akkor a legmagasabb állásban a hátsó lengőkar tövéhez épp befért az alváz alá a bak, rugót összekötöttem két gyors-oldós spaniferrel, aztán már gyött is lefele a lekötött gátló után a híd, mint a huzat. Új rugó befért összehúzás nélkül, úgyhogy pikk-pakk megvolt a dolog.

Asszem csinálok majd hozzá két pogácsát hátulra, hogy normálisan álljon, aztán majd ha utolérem magam anyagilag, akkor kap négy vadiúj gyári rugót.