Hmmm... Akkor megfogalmazom másképpen...
Az lenne a jó, ha minden (nagyobb) településről könnyen elérhető lenne vagy egy emelt sebességű vasútvonal, vagy egy autópálya. Hogy ez hatékonyan teljesüljön, érdemes az autópályákat és a vasútvonalakat nem párhuzamosan vezetni.
Ilyen szempontból jó, hogy Budapestről Debrecenbe, Nyíregyházára, Pécsre és majd Békéscsabára másfelé megy az autópálya, mint a vasút.
Teljesen új nyomvonalú vasútban nem igazán gondokodhatunk (a Bp-Albertirsa-Ceglédet kivéve), ezért azt kell eldönteni, hogy a jelenlegiek közül melyikeket érdemes felturbózni. Az autópályák is adottak. Ez alapján látnám jónak pl. a 40-41 vonalat az Adriai folyosónak.
Ez rendszerszintű érdek, és nyilván nem esik egybe sem a vasút, sem a közút egyéni érdekeivel.