Keresés

Hidd el, én is felvettem, miközben csináltam. 

Ez igen, már megint... Nemrég mutattam a TTe váltókat egyik cimborámnak amiket te gyártottál, felvette a szemüveget hozzá... :-)

Egy újabb adag H0 / H0e fonódás. Az alsó egy egyedi egycsúcssínes konstrukció, de mindkettő rugós nyelvvel készült, így felvágható. Egy megkerülős játékhoz készültek, mindössze egy polarizáló kapcsoló kell az állomás működtetéséhez, állítóművek nem.

Tillig vs Váltógyártó :-)

A fények nem a legjobbak, de azért látszik a lényeg.

Egy kis H0/H0e.

Jon mester még egy kicsit tuningolt a környezeten. :-)

Facebook

Amikor a munkád egy ilyen környezetbe kerül, na az teszi fel az i-re a pontot! :-)

0m Code 100 sorozat.

Egy adag 7,3 és 12 fokos H0e kitérő Tillig sínprofilból, valamint 2 darab 12 fokos H0f Peco Code 60 profilból...

... valamint egy kézi állítómű rugós pozícionálással és kapcsolóval.

Kiállításokon lehetett nézni, de tervezek összeépítési videókat is csinálni, ha végre elészül a nagy lézervágóm és elkezdhetem forgalmazni a csináld magad készleteket.

Mint abszolút csodálója a munkásságodnak, megkérdezem:

Nem csinálsz valamikor egy videót, hogy hogyan készül el egy ilyen (mondjuk egy félangol) váltó az elejétől a végéig?

Nagyon kíváncsi lennék rá (ilyen irányú kézügyesség hiányában), azt meg szerintem nem szeretnéd, hogy végignézzek élőben egy ilyet...:)

Köszi: TWdoktor

Én kérek elnézést, egy ilyen "apró" különbség miatt :)

Egy újabb adag 0m.

Ahhoz 760mm-es nyomtáv kéne, ez 1000mm-es. :-)

... inkább Felcsútig :D

Mostanában elég keményen toltam az ipart, nem csak váltófronton, úgyhogy pihenésképpen megrajzoltam a

Tillig kompatibilis hózentrógerem angolváltós oldalát. És most vissza a melóhoz, vár egy rakat H0e kitérő. :-)

Valaki meghosszabbítja a terepasztalt Bicskéig? :)

28 db 0m tisztításra várva... :-)

Ez. Egész egyszerűen. Gyönyörű! Gratulálok!

H0 FREMO kettős vágánykapcsolat, vagy más néven hózentróger kitérő. 502mm hosszú, a vágánytávolság 46mm, a sugár 1086mm, a kitérés 7,2 fok (1:8). Peco IL-3 (kód 75) sínprofilból készült.

H0 14 fokos ipartelepi kitérők. Dupla sínes kialakításúak, mert be lesznek burkolva.

Egy újabb fotó Norvégiából. :-)

Meg is válaszoltad a kérdést. :-)

Az 575-ös hsz.-ban lévő kitérők ugyanazok, csak már készen.

Nincsenek csúcssínek, de van középen egy harmadik sín.

Vagy azok a csúcssínek, de nincsenek betéve még?

Mit értesz az alatt, hogy hogyan működnek?

Elkészültek a H0e és H0f próbadarabok. Van pár kis hiba, de semmi komoly, tk. már ezek is tökéletesen használható kitérők.

Igen, ez a kép valóban ott készült. Régebben a Ganz gyárból kijövet a Népligeten keresztül is vezetett egy ilyen többvágányos próbapálya.

(kép a gőzmozdony fórumból)

Én csak álmélkodó read only  amatőrként szoktam itt nézni a munkáidat. Talán nem haragszol, ha érdekességképpen ideteszek egy félig off fotót. A leírás szerint ez a pilseni Skoda Transportation gyárban készült.

Persze-persze, nem vonom kétségbe, csak nekem is pont az lett a benyomásom a kép láttán, hogy nagyobb:)