Váltók, vágányzat otthoni készítése, gyári váltók átalakítása, javítása.
Ez a topic azoknak szól, akik nincsenek megelégedve a gyári váltók geometriájával, árával vagy minőségével, és maguk akarják megépíteni az elképzelt vágányelemeket, vagy üzembiztosabbá tenni a meglévő készleteket.
Sajnos nincs, ezt a múlt héten adtam át. Csináltam már pár ilyet, de egyikről sincs videom. Kisfaludy Zsolti asztaláról van video, de azon normál átszelés van, és leginkább csak dísznek.
Elmondhatám, hogy egy T alakot hajlítok 0,3mm vastag 0,6mm széles lemez csíkból, ami bele van dugva az állítórúdba, és az hozzá van forrasztva a síntalp aljához, mivel a rúd bírja a hőt egy ideig, mert 3D nyomat. De mivel ez titok, ha megtudnád, meg kéne hogy öljelek...
Szerencsére ez a "durung" anyag is szépen befér az állítórúdban lévő lyukba és így most nem kell attól tartanom, hogy letörik, még ha ezért cserébe nem is olyan szép. Ezen a képen milyen méretarányú váltó van?
Engem is foglalkoztat a téma. A Tillig-féle síntalp lehajlítás házilag is kivitelezhető, de 3 esetből 1-szer eltörik a lehajlítás közben, sokáig alakított pici darab..... eeeelég elszomorító, újrakezdeni, az egész sínszálat újra csiszolni.
Itt, az előző Munkáidnál, egy csúcssínrögzítés megfogott engem. Kérem, ha Tudsz reagálj majd rá:
A képen piros nyíllal jelöltem a belső oldalon, a műanyag fül szépen fogja a csúcssínt. Ez világos, érthető, ezzel rá tud a tősínre illeszkedni. De mi van a másik oldalon, ahol a kék nyíl van? Ott mi fogja a sínt, mi mozgatja a másik irányba? Beragasztani nem lehet, hiszen szögben/ívben is mozog. Mi húzza el a tősíntől a csúcssínt??? Rejtély!!!
Végül azt a megoldást ötöltem ki, hogy a csúcssín végénél kireszeltem a síntalp egy részét, majd az így kialakított helyre beforrasztottam egy tüskesor-csatlakozóból származó érintkezőtüskét meghajlítva. A reszelésnél kellett nagyon óvatosnak lenni, mert amint elfogy a síntalp, a csúcssín hegye nagyon könnyen elhajlik.
Lehet hát, a keresztezési csúcsokat például összeforrasztottam építéskor. Csak azért vagyok kicsit tanácstalan, mert a csúcssín hegyénél látszólag sehova se fér el a forrasztás, a külső oldalon a tősínre felfekvést akadályozná, a belső oldalon a nyomkarimának lenne útban, a síntalp felől meg a talpfarács van ott. Ezért lennék kíváncsi, házi építésnél hogy szokás ezt megoldani
Én is így jártam a flexi váltómmal. Forrasztani szerintem lehet. KB 50 ilyen Tillig váltóm van, csak néhányat bontottam eddig ki, de sikerült nekem is megrongálni.
Ha kérdezhetek szakmai titkokat, a csúcssín-állítórúd kapcsolatra milyen megoldások vannak házi építésnél? Az egyik kitből épített TT váltómon letört a csúcssín végéről a kis lehajtott nyelv :(
Egy újabb adag H0 / H0e fonódás. Az alsó egy egyedi egycsúcssínes konstrukció, de mindkettő rugós nyelvvel készült, így felvágható. Egy megkerülős játékhoz készültek, mindössze egy polarizáló kapcsoló kell az állomás működtetéséhez, állítóművek nem.
