Keresés

Talán elmúlt a rekkenő hőség, és szép ősznek nézünk elébe, tehát kellemes az idő a szépítkezéshez.

Hétköznaponként önkénteseket várok festéshez, ragasztáshoz és sok más szaktudást nem igénylő munkához. Ha valaki csak hétvégén tudna jönni, az is megoldható.

Jelentkezés nálam - e-mail.

Ilyen volt,

ilyen lett.

OFF-OFF A Getén voltam pontőr, aztán az éjszakai rendezői kocsimmal jártuk a pontokat, majd a célban is dolgoztam.

Szombaton is az 50-es Gete ponton leszek.

Nemcsak a repülés, de sok más mellett a turisztika is foglalkoztat.

Nem tudom belefér-e az oldtimer kategóriába, de nekem új volt Varga Ferenc katonai videós munkássága, minden perce arany:

https://drive.google.com/file/d/1NNum64ngiJVE9Kx8Wh5xyOPwkFAsBtB2/view

https://drive.google.com/file/d/1oDo36G_eUZNoePtzxmREdbFSBfsN4URe/view

Egy OFF dolog, de nem hagy nyugodni, és máshol nem tudom megkérdezni: nem találkozhattunk az idei Kinizsi 100-on?

Malvinka jól dolgozik.

https://www.youtube.com/shorts/Zvv6d7mKWlg

https://www.youtube.com/watch?v=pRGy3xjx9VM

Sajnos festése igen kopottá vált 2009 óta.

A szárnyakról a jég is leverte a maradék védőlakkot. 

Az új bevonat előtt a felületet is rendbe kellene hozni, azaz galvanikusan fényesíteni.

Várom az ötleteket.

A fékszárnyat, csűrőt már lefestettem, de a csíkokat is fel kellene újítani.

Segítőket szívesen látok.

A tartalék motor is becsomagolva várja szebb jövőét.

Malvinkát is odébb tette a szélvihar, egy ritka pillanat, amikor helyére igazítottuk.

Azért remélem, egyszer megtaláljátok a módját a már betárazott motor kicserélésének. (Tudom, nincs időd rá. :-P )

Oldrad, aki a Il-14-es rádióvevőét életre keltette sajnos már nincs köztünk.

Talán, ha volt öröksége, lehet, hogy fellelhető a leírás.

Remélhetőleg a BC-348N amerikai vevő leírását könnyebb lesz megtalálni.

https://www.radiomuseum.hu/us9.html

IL 14-en lévő USz9 rádió vevő orosz vagy magyar nyelvű műszaki leírását keresem, esetleg fizetek a másolásáért.

Ugrai József

+36 30 350 2545

Malvinka dolgozik rendesen. Legközelebbi szereplése, ha más igény nem lesz, augusztus 16, Repülőtér éjszakája.

https://www.youtube.com/shorts/Q5iXV2Uwxmk

Ma lettünk készen a Delfin éves ápolásával és hajtómű cseréjével. Egész télen hétvégenként rajta dolgoztunk. A Li-2-nél is besegítek, hogy ismét repülhessen. A Malvinkát elő kell készíteni a nyári bemutatókra. Szóval egy motorcserét már nem tudok bevállalni. Kellenének a társak.

Meg kellene tudakolni "a Parkot", hogy benne volnának e a motorcsere támogatásában. (Feltételezhetően egy kisebb daruskocsi is kell, mifene...)

Ez sajnos kevés. Másoknak is céljának kell lennie. E műveletnek már anyagi vonzatai is jelentősek.

... akkor lehet, hogy a másik motor kicseréléséből is lesz valami a segítségükkel? :-)

Két ifjú ACE dolgozó jelentkezett a Malvinka karbantartási munkájához segítőnek.

Ügyeskezűek, remélem kedvük és szorgalmuk sokáig megmarad.

Én a nyáron még reménykedtem, hogy el tud jönni valamelyik motorindításra és fejére veszi védősisakját.

Ne feledjük, volt egy Magyar Repüléstörténeti Értékmentő Egyesület is a Malvinka üzemeltetési hátterének, aminek az alapítója és elnöke volt.

Ma nem az új évre, hanem eltávozott barátunk emlékére és tiszteletére bontok pezsgőt. Sokunknak fogsz hiányozni ZöPö.

Az "ős" csapat.

Éjjel elrepült a MALvinka csapat egyik alapító tagja, egy jó barát, ZöPö. :-(
Nyugodjon békében.

Kedves régi repülőgépek iránt Érdeklődő!

Megjelent az éves falinaptár!

Aki legalább 5000 Forinttal támogatja a Goldtimer, régi repülőgépeket üzemeltető és fenntartó alapítvány munkáját, egy 2025-ös falinaptárt kap ajándékba.

A felajánlás tehető e-mail címen, info@goldtimer.hu, továbbá hétvégeként az Aeropark boltjában, illetve nálam a zsaludek@yahoo.com.

Tegnap a HA-LIU megmaradt orr-része a Budaörsi repülőtérről a Aeroparkba került.

Más.

Kitud róla? Érdekelnének részletek a szintén az Aeroparkba került HA-MGV Z-37T Agro-Turbo gysz 009 előéletéről.

Ez az egesz sztori nagyon gaz. 

2011-ben meg el akartak arverezni a repcsit. (1-2 evvel kesobb az akkori NKH vezetoseg akarta megszerezni valami sajat gepnek.)

Osszesen 2013 repult oraval es 1835 leszallassal es azzal, hogy 1989-es gyartasu es 2000-ben repult utoljara ez mar-mar majdnem olyan kategoria, mint amit a Szuhojokkal csinaltak a '90-es evekben.

Amugy meg UVP-E17 valtozat, hogy lehessen valamire hasznalni, E20-ast vagy E9-est kell belole csinalni (annak van EASA-s papirja). Ez meg sokba kerulne. A felebol lehet venni uzemkepeset.

Nem oldtimer, hanem valódi régi repülőgépek: Világvasutai: Kombinált vasúti és légi utazás Amerikában, parttól partig, 1929-ben

Én évtizedeket dolgoztam repülőgép karbantartásban, és tudom, hogy fontos a megrendelői háttér is.

- Ki üzemeltetné, van-e hozzá jogosítása.

- Ki és hol végezné az üzembe helyezési munkálatok, van hozzá jogosítása, és érvényes szakszós szerelői.

- Igen, a hiányok pótolhatók, fiatal a masina, de ez nem erény, a sivatagi "parkolók" tele vannak fiatalabbakkal.

- Ezért hihetetlen csoda, hogy anno a HA-LIX ismét életre kelt.

(Nekem morbid, hogy egy repülőgép 11 évet repül ÖSSZESEN. A sárkányban nyilván jóval több van / lenne, így talán ezt a masinát érné meg (apránként) leginkább életre kelteni. Persze feltéve, ha nem erősen hiányos "amúgy"...)

Na, ez nagyon jó hír! :-)
(... még úgy is, hogy eléggé le van rongyolódva szegény, lesz mit csinálni rajta.)

Egy új tag az Aeroparkban.

https://hu-hu.facebook.com/aeroparkbudapest/

HA-YFD megérkezett.

A Kennedy gyilkosságnál is a filmes neve (valami Zap...?) fontosabb volt mint szegény JFK személye :-)

Ez igaz lehet, ügyes vagy, de érdekesebb lett volna ha

felsorolod az éppen Li-2 -ben tartózkodó hajózó személyzetet,

hiszen a történet a 95 éves Postás RK -ról szól és nem vmi másról.

Itt van is egy ezzel a B-501 proppal.

https://www.flugzeug-lexikon.de/ILA_2002/Oldtimer/YAK-18/yak-18.html

Fotó:Kolos Ferenc