Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Ma kaptam kézhez a friss BKV magazint, innen repróztam a cikket - elnézést az ad hoc telefonos minőségért, és a fájlméret is korlátozta a lehetőséget. A szokásos IMG módszerrel a cikk olvasható méretűre nagyítható.
Bö Ing köszönöm, én nem találtam fotót. Én sokáig a fökefénél FKFV. dolgoztam. Mesélték a régi szakik, hogy a Bedfordokat amik csak alvázasak voltak, elvitték Yugoszláviába, és hozzá toldottak a fülkékhez. Ezután Austriába vitték, és ott kapta meg a felépítményt. A fülke dolgot nem akartam elhinni, de a fellépő valóban nem ment végig, így kételyek maradtak bennem. Hosszított fülkést meg soha nem találtam a neten. Amikor elkezdték szétvágni a Bedfordokat, és nekünk is kellett pár darabot, akkor megnéztem, mi az igazság. Nagyon profin bele van toldva, és tetőnél is. Az ablaknál kávébarna műbőr volt, ezt nem tudták műanyag borítással folytatni, mert a hátuljánál az volt. De harmonizált a műanyag borítással. Voltak 3 tengelyes, és 2 tengelyes kukáskocsik is. Pontos számot azt nem tudok, de legalább 100 darab lehetett. Egy kocsit, vontatónak csináltak meg, rövid alvázzal, ez akkor volt amikor elkezdték a selejtezésüket, és jöttek a Steyerek. Fehér lett, teli króm cuccokkal, és rendszám nélküli belső használatos lett ez a kocsi. Létezett még egy gyári vontató, amin turbó is volt.
1958-1963 között, elsőként a budapesti, II.kerület ELŐD utcai Köztisztasági garázst (kb. 50 kukás autó) töltötték fel az akkor nagyon modern Skoda 706 kukás autókkal.
A város többi részén még Csepelek és lovas kocsis szemétgyűjtők jártak.
1970. Ekkor egy fehér rendszámos Skoda rövid fülkés billencs ritkaság számba ment.(Akkoriban fehér rendszámmal az Épfu-nak volt,aztán a MAZ-ok váltották a típust.)
Frak: FK-17-2?,Ifa bill:FH-10-62.
A tank mellé egy marmonkanna beállítva,gondolom a megtakarítás oda csöpögött át.
Hírek
Bö Ing köszönöm, én nem találtam fotót. Én sokáig a fökefénél FKFV. dolgoztam. Mesélték a régi szakik, hogy a Bedfordokat amik csak alvázasak voltak, elvitték Yugoszláviába, és hozzá toldottak a fülkékhez. Ezután Austriába vitték, és ott kapta meg a felépítményt. A fülke dolgot nem akartam elhinni, de a fellépő valóban nem ment végig, így kételyek maradtak bennem. Hosszított fülkést meg soha nem találtam a neten. Amikor elkezdték szétvágni a Bedfordokat, és nekünk is kellett pár darabot, akkor megnéztem, mi az igazság. Nagyon profin bele van toldva, és tetőnél is. Az ablaknál kávébarna műbőr volt, ezt nem tudták műanyag borítással folytatni, mert a hátuljánál az volt. De harmonizált a műanyag borítással. Voltak 3 tengelyes, és 2 tengelyes kukáskocsik is. Pontos számot azt nem tudok, de legalább 100 darab lehetett. Egy kocsit, vontatónak csináltak meg, rövid alvázzal, ez akkor volt amikor elkezdték a selejtezésüket, és jöttek a Steyerek. Fehér lett, teli króm cuccokkal, és rendszám nélküli belső használatos lett ez a kocsi. Létezett még egy gyári vontató, amin turbó is volt.
