Keresés

Leutaztam vele a Szeged-Parádfürdőt oda-vissza egy nap. Szerintem nincs az ülésekkel semmi gáz.

"Új busz is kerülhetett volna városkörnyéki járatra (pl-.Szeged-Szentes) hisz arra gyártották.

Helyette sajnos távolsági vonalakon pörgetik immár tizen éve."

Aláírom,tényleg kényelmesek 30-50km-re is(sztem hosszabb távra is).De ha ezek valók akkora távra,akkor egy Ik 415-ös vagy EC12-es mégis hány km-re való(mert a volánok általában ezekhez hasonló /0/ felszereltségű buszokat járatnak ekkora távokra)?

Szerintem maradjunk annyiban, hogy a mi mire kényelmes, az meglehetősen szubjetív megítélés tárgya.

-----------------

Ezzel 100%-ban egyetértek.

Szerintem maradjunk annyiban, hogy a mi mire kényelmes, az meglehetősen szubjetív megítélés tárgya. Vervalnak szerintem igaza van, vannak ennél sokkal gázabb távolságis kocsijai is a Tiszának.

miközben a hasonló kényelmi paraméterekkel rendelkező

-----------------

Egyik busszal elvislek Szegedről Bükre, a másikkal visszahozlak.

Utána magadtól is leírod a "hasonlóságot" mint különbözőséget...........:-))

Egy kocsi műszaki rendelkezésre állása és belső kényelme, két, egymással alig összefüggő dolog.

A belső bebútorozás független a gépészeti milyenségtől.

Talán felújításon van az egyik IK412-es?
Vázrabontva a nagycsarnokban.

és a HXG-s kocsik? Na azoknál nincs rosszabb távolsági gép..

Azért ez erős túlzás: a buszok 10 éve futnak szinte meghibásodás nélkül, a sofőrök szeretik hajtani, sokak szerint talán az elmúlt 20 év legjobb vétele volt ezen buszok beszerzése.

Az, hogy inkább helyközi lenne, mint távolsági az talán igaz, de a még bőven 266-250-256 korszakban a 18 Volvo megvétele űrtechnika volt anno.

Próbáld ki egyszer hosszú távon, E95-ben kapásból nagyobb az utas lábtere, nem vagy úgy összepréselve mint a Volvoban.

Engem viszont az érdekelne, hogy miért nem alkalmasak ezek a kocsik távolsági járatokra, miközben a hasonló kényelmi paraméterekkel rendelkező E95-ösök meg ugyanezeket járják. Már megint adjuk a lovat szubjektív hülyeségek alá...

Nekem a "kék" Volvo az egyik legxarabb kocsi ami létezik, egyszzer ültem végig egy Szeged-Szombathely távot, elég is volt.

-------------------

Nem csoda .

Igazad van.

Ezek a buszok Lengyelországban készültek az olasz S.I.T.A. cég megrendelésére.

Olaszországban nincs egységes Volán társaság.

Van kb. 10 nagyon-nagy busztársaság sok száz busszal és van kb. 10.000 kis cég 1-20 db busszal.

A S.I.T.-A. az egyik ilyen "nagy" busztársaság.

http://www.sitabus.it/

90%-ban helyközi vonalakat jár, max 30-50 km-re.

Ilyen feladatra rendelték a buszokat.

A gyártás közbeni csúszás + a megrendelő pillanatnyi fizetési nehézségei vezettek oda, hogy mire le lehetett szállítani a buszokat az euro II. már euro III-ra változott s így már nem kaphattak olasz rendszámot.

Így kerültek hozzánk.

Sajnos idehaza elköveték sokadszorra azt a hibát, hogy ha kapnak valamit, akkor azt NEM arra használják amire való.

Mert új és mindenki ráveti magát.

Új busz is kerülhetett volna városkörnyéki járatra (pl-.Szeged-Szentes) hisz arra gyártották.

Helyette sajnos távolsági vonalakon pörgetik immár tizen éve.

Az semmi, ma a 14.10-esen 250-es Alba ment fel Szegedről ......

--------------

Az utóbi 20 évemben leginkább NEOPLAN-t vezettem (kb.80%-ban) meg Mercit, meg SETRA-t meg másokat, de ha választhatnék, hogy holnap melyik típussal indulnék szívesen FATIME-be (kb. 3300 km) akkor egy 38 vagy 44 üléses Ik-250-t kérnék.

Utasként is.

Erről nem tudtam mivel eddig csak a Borsod Volános járattal utaztam eddig ami azért egész kellemes. Már csak a baloldali első üléssor miatt is.:)  Amúgy rendben volt minden csak ahogy írtad meg kell szokni.

Régen. De majd Wiener Walzer topiktárs biztos fűz hozzá valamit, ha erre jár. :) 

Ugyan mikor? :)

Halason még soha nem volt menetrendszerinti Balaton és Kisalföld.

Már hogyne lett volna. 

Egyéni kalkulációim alapján a helyi üzemhez kell nagyjából 13-14, max 15 fő buszvezető.

Ja én meg a Balaton Volános kocsira leszek kíváncsi (meg a Kisalföldre is). Vasárnap fotózás :))

Halason még soha nem volt menetrendszerinti Balaton és Kisalföld.

Amúgy meg kinek a pap...

Nekem a "kék" Volvo az egyik legxarabb kocsi ami létezik, egyszzer ültem végig egy Szeged-Szombathely távot, elég is volt...E95 sokkal jobb!! Ha rajtam múlna akkor HXG lenne a bükin!

Az semmi, ma a 14.10-esen 250-es Alba ment fel Szegedről ...

Többször tárgyalt téma már, legutóbb a Szeged-Sopron, Szeged-Bükfürdő (Tisza Volvo B10, Vasi Ik. E95 8 óra 10 perc)  és egyéb dunántúli járatoknál jött elő a téma. Sajnos ma Magyarországon nagyon kevés olyan társaság létezik aki valóban az oda illő kocsikat tudná kiadni a járatokra, a Tiszától nagyrészt E95, vagy Volvo B10 szaladgál olyan vonalaok, mint a Szeged-Hajdúszoboszló, a Szeged-Miskolc, vagy az előbb említett viszonylatok. De még nem szólok semmit az Alba  Volán tegnapi alakítása után, Szeged-Székesfehérvár Ikarus 396, fűtés alig, koszos volt a jármű, és semmi utastér világítás nem volt a kocsiban, még az olvasólámpák sem működtek. Ha az ember rendszeresen utazik a jelzett típusokkal azért meg lehet szokni. Bár nagyon várom már a menetrendváltást, hogy a Tiszás Lion's coachokkal utazhassak Szeged-Székesfehérvár között a sopronin. 

Nem akarok leszólni senkit de szerintem ez az Ikarus nem több órás utakra készült. Nekem legalábbis 4 óra már túl sok volt.

Valószínűleg úgy, ahogy helyköziben is sikerült: fordamegszüntetéssel és összevonással.

Valakinek van infója arról, hogy hogyan sikerült kinyerni a 6db 260ast az amúgy is szűkös szóló kiadásból? :)

A BÁCS a második legkisebb Volán.

6 busznak egy hónapban van, kb. 3060 = 3000 üzemórája.

Havi 176-180 munkaórával számolva ezt 16,6 = 17 buszvezető tudja kiszolgálni.

Persze ha senkise beteg és nem is megy szabadságra.

Tehát a munka törvénykönyve szerinti foglalkozási feltételek betartásával, Baján kb. 20-24 helyi üzemű buszvezető kell.

Ennyit, azonnal, a BÁCS - mivel kicsi cég - nem tud, nem is tudhat előkeríteni.

Buszt hozhatsz bárhonnan 3-6 órán belül.

Embereket egyik cégtől a másikhoz NEM lehet 6 órán belül átvenni.

Nyilván majd fokozatosan töltik fel helyiekkel, a bajai helyijáratú autóbuszvezetői állományt.

Szerintem ez kb. 30-40 naptári nap alatt megodható.

----------------------

Egészen más a leányzó fekvése ha  BAJA városa kiír egy új tendert, azt megnyeri a PITTTYpang Kft és annak kell felvennie azt a 20-24 buszvezetőt.

Az még OK hogy nincs buszuk, de sofőrt ne 100km-ekről kelljen már odavinni.. Nincs a Bácsnak sofőrje ? VEgyék át a narancsosokat.

DUD-894-gyel du. 5 körül sikerült összefutnom Nyírtasson, az OFF Szabolcsos HIS-324-es Rába mögött haladt.

"Hosszabb távon remélem, kiírnak egy új tendert, és azt megnyeri a VT-Arriva. Van elég használt helyi buszuk, ne nekünk kelljen már ezzel vergődni."

Jövőre úgyis felszabadulnak a MAN SL-ek, úgyhogy még akár reális alternatíva is lehetne.

Egy, vagy kettő 415-ös, meg egy 263-as van, azokat visszatehetnék, de szerintem nem akarják :)

Hosszabb távon remélem, kiírnak egy új tendert, és azt megnyeri a VT-Arriva. Van elég használt helyi buszuk, ne nekünk kelljen már ezzel vergődni.