Már valamelyest ismerem a Tm ek gondjait, és egy 120 as Range command váltóval, maximális karbantartás mellet rengetet üzemórát elmegyen. A caset nem ismerem így nem tudok mellete és ellene érvelni, de tavaly volt egy magnum 285 nálunk 1 hónapig, az kiköpött
"TG" egy kicsit megnyújtva. Merevhidas Mtz-t meg csak 1221.2 essel dolgoztam egy keveset, hát kellemes csalódás jól eltalálták azt a gépet, egy pici gonddal a csoport váltónál, de hát valmit valamiért.
A kristályt csak látásból ismerem, így semmi véleménnyel nem tudok róla lenni.
Ez a KGST-ben is így volt, mert annak az utasítására zárták be itt, a több az gyárthatta ugyanúgy a magáét, még a koppintásban jeleskedők is (jugók, szőröstalpúak).
Jó persze volt aztán Rába de a zöme típus Steiger licensz volt.
Ennyit ezekről, ilyen barátok mellett ellenségekre nem is lenne szükség!
De én azt mondom ha ma már nem lenne lehetőség saját, jó konstrukciót gyártani (pl. Dutra is ilyesmi volt) akkor ne is legyen semmilyen! Pl. amobil-mtz, szerb, román, satöbbi mtz. Minek ilyen ide? De a "baráti ruszkik" is inkább ilyenekhez vitték a gyártást!
Én inkább Case IH-t vennék valamilyet, valahogy nem vagyok beleesve a NH-ba. Vagy ha nem lenne jobbra pénzt akkor valamilyen kristály mtz-t kiváltani talajmunkából. Igaz, hogy eléggé fostalicskák azok is, főleg a váltójuk nem egy nagy durranás, de még mindig különb mint a merevhidas mtz ez viszont igaz.
ÁÁÁ szerintem lenne a forumon mozgás mert tudna hihetetlen dolgokat kitalálni és sztorit.....csak gondolj bele itt is pörgést okoz.....persze ez nem is olyan rossz dolog.........
Hát még én is elég uj vagyok ezen az oldalon. Nekem is úgy ajánlották ,hogy regisztráljak mert itt sok ismeröst meg lehet találni és társalogni is és stb.........hát ennyi...
Még a nagy fagy előtt dolgozott, de lehet, hogy becart az egyik akksi. Az elekrtolit tetején olyan úszik, mintha olvadt ólomból lenne hártya és minden cellában. Áramot nagyon kicsit vesz és nem bugyborékol. Mi van ilyenkor?:o)
