Hát ha az van benne mert az gyári adat tábla,ha a gép nem volt ujjitva 82esre,mivel én vagyok 3 gazda,de ha erre felé jársz megnézed,engem nem érdekel csak menjen hisz 62le vagy 82le nem tudom kihasználni,hisz 9holdom van az 5 hektárlehetne több is!De köszi a segitséget ,jó állapotban van csak nem volt gazdája,a trakinak na most lesz!
Nincs mit köszönni.De egy jótanács ha elfogadod.Egy turbós motort soha nem szabad ilyen sokáig alapjáraton járatni mert annak elöbb utobb következményei lesznek főleg egy MTZ nem mert ezt gyárilag semm ajánlják.Szóval a nagy kimélgetés is hátrány,az alapjáraton való ketyeregtetés az kokszosodáshoz vezet ami a turbó belsejében rakódik le és a kipufogó rendszer egyéb helyein.Szóval szerintem ebben az esetben is ez történt ,és a lerakodótt koksz darabka befeszitette a turbinát.
A képeken nézd a blokk számát(pirossal aláhúzva) 552-es D50 motornak és 552-es D244 motornak is 240-102015 a száma ez cikkszám!!! A motor aluminium adattábláján van a motor pontos típusa, te esetedben D242 oroszul: Д242
Akkor is biztosra megyek. :) Hajtott a kíváncsiság a turbó ügyében, hogy milyen is van a kéken, meg lepődtem azt hittem garett vagy holset mint a nagyon de nem. KKK K-27.2 ez van rajta.
Nem baj az a 1-2 perc már nem a világ vége, mire össze szedem a motyót, cipőt cserélek, meg kabátot, addig jár a gép, így legalább pihen a generátor is valamelyest vissza tölti azt ami a lámpák kiszednek az aksi ból.
Üdv mindenkinek megoldodott a turbó probléma,levettük szivórészt a turbónál egy helyen valamiért akadt,ujjal meglett jobbra balra pörgetve.Turbonyomás 1,2 baral tölt üresen nagy 9-b.Mielött nem vettük le a szivórészt a turbóról csak órával mértük 0 barral töltött nem is forgott a turbina kerék csak állt.meg füstölt is!Mostmár jó hál istenek fülyül is és a huhogó bagoly is visszaköltözött a kipufogó csőbe,meg nem hányja a füstöt,köszönöm mindenkinek a hozzászoló segítséget Szabynak,Gerykének,Mtz betyárnak meg a többieknek is!
Szerintem ritkán van olyan gép ami 17évesen nem volt cserélve valamilye,hisz nem tudom hogy használta a gazdája,lehet ezzel huzták a fákat vagy 4 ekével szántott,sok minden lehet,majd ha tavasszal beinditom meghallod milyen jó a hangja mondták már több emberek jó a hangja én meg vagyok vele elégedve azzal amit kaptama pénzemér,hisz csak fékpadon lehet megmérni mennyit tud és nem tudom milyen motor van benne,lehet hogy ez lehet hogy az akkor miért teték bele tx-135 vagy miért van ráirva D-240 100201 stb hisz mikor egy motort széthuznak akkor egyböl cserélni kell, de a motorszám egyeznie kéne a forgalmival!Egyszerr eljössz ha erre jársz és megnézed te ugyis jobban értesz hozzá mint én,jobban jártam volna ha téged vittelek volna trakit nézni mint ezt a részeges hablatyot!
Szaby de még lehet keveset is mondtam amugy mindig ment semmi baj csak az mikor eltört a nyelestengelyben a csapágysorr, és akkor mondta a szaki hogy ez rendbe volt téve igaz nem látszott minden,de ment,hisz 1 éve 97 tettem bele,birja a munkát!
eddig már 200eft költöttem rá majd veszek fel videót a hangjáról alapjáraton és 2200fordulaton is ,amugy az óra tx135ös 2700ft volt valamikor én 5000ft vettem 2011ben márciusban!
Azért, mert 82-esnek mondod a motor adattáblája szerint meg 572-es. Amúgy akkor a ruszki azt rakott rá amit akart. Akkor látszik meg, hogy hány lóerős ha elviszed egy padra és megméreted. Lényeg az, hogy ezt a motort D-242 a németek is szerették. E-302-es vagy hanyas silózóba is ezt a motort rakták.
A miénkbe gyárilag D-50-es motor van. 1988, 1989 körül volt az, hogy a ruszki egységesítette a motorokat, hogy ne kelljen két féle hengerfejet meg sok egyéb alkatrészt gyártani. Így lett a D-240-es 80-as motorból csinálva egy D-244-es 57 lóerős motor a D-50-es motor helyett. Külsőre ugyanúgy néz ki mint a 80-as motor csak tudásra nem. Amúgy ha gyári beállításon van egy D-242-es motor vagy D-244-es az összes mtz motorok közül ezek a legtakarékosabbak és ugyanazt a munkagépet elviszik csak lassabban egy picit, mert csak 1800-at pörög hivatalosan. Kb annyit jelent, hogy ha 1ha-t nézünk szántásba mi környékünkön nézve egy pár perccel hamarabb szánt ki a 82-es, mint az 552-es vagy 572-es viszont gázolajból meg 1-2literrel kevesebb kell az 552-esnek, 572-esnek:)
Amúgy az orosz számozás szerint:
MTZ-552 D-50 motor 40,4kW=55Le
MTZ-552E D-244motor 42kW=57Le
MTZ-572 D-242motor 46kW=62Le a németekhez ment ez a változat. Sőt kékbe és szürkébe is ment a németekhez bőven. Ezek a legjobban eltalált gépek (mtz-552, mtz-552e, mtz-572) erőben fogyasztásban strapabíróságban. 82-esek már nem voltak soha ilyen tartósak csak aki megkimélte és nem pörgette szét a gépet.
A ti gépetek se rossz igaz nem jó gazdái voltak eddig. Semmi sincs elveszve még csak most kell költeni rá egy kicsit. Igaz már lassan el kell kezdeni, mert nem 1napos meló van rajta. 1-2hét kb szerintem, de akkor A-Z-ig fel van újítva. Műszakira meg lefesteted. Van egy jó géped amire vigyázol akkor legalább 20évig kiszolgál még. Igaz egy kicsit sokba lesz a szürke herceg, de ha 1,75-es 82-est veszed az is lutri nem látsz bele.....
Akkor azt fordítsd le neki szabolcsira,hogy a faszom tele van már a kombinátorával,a tárcsavételével,meg azzal a két mtz-vel amit 3 napja rakosgat ide,wazze!-)))
szaby ezeket a trakikat is láttam 552esben eladni ez Miskolcon van Szirmán lehet hogy amit mondot az nem biztos fel van ujjitva! 90est 82es az 1.75eft - 94es 82es 185eft- 552es 96os meg 1,7milla! 552es 1000tlt felezö 2600üzemóra bontatlan motor,ja és ha 2600 van benne miért van ujj gumi rajta,hisz nekem azt mondták 2000-3000üzemóráig egy gumi elmegy mind a hátsó mind az elsö Akkor hogy is van? Kár hogy nem mentem el faterral akkor többet tudnák mondani ugy engedett 100eft a telóbanmint ahogy itt ülök a széken,de lehet élöben meg többet engedet volna!
Látod az enyémet csugságolják hogy D-242es motor van benne,hisz mindegy hogy 62le vagy 75le hisz a 82esben 75-77le ,hát ha már igy járt az ember nem fogom megölni magam felujjitom és lesz egy jó gép! hisz ez is egyidös gép di kiváncsi lennék a gazdára mit mondana a gépröl? 90esnes évjáratu!94es évjáratu552es 96os évjáratu!
90esnes évjáratu!
94es évjáratu
552es 96os évjáratu!